寒い朝でもリチウムイオンの…後編なのだ

先週は寒波の影響で寒い日が続きました。



庭のビオトープの氷も日中の日差しでは解けきれず、夕方からはさらにその厚さを増していきます。



2018年01月27日(土) -2℃/5℃

昼から、GSR400 で門真2りんかんへお買い物。往路は R163 で行ったんだけど復路は R170 経由で阪奈道路で帰って来た。

信貴生駒スカイライン入り口付近では雪が降っていた。まぁ積もる感じは全く無かったのだけど、寒い寒い。。。



2018年01月28日(日) -1℃/5℃

今日も朝から寒い。こんだけ寒いなら、LiFePO4 のお目覚めの実験には持って来いかも？(笑)

今日は午後から 60% の雪マークだしな。バイクに乗るなら午前中だな…と思っていた。


先週実験したグリップヒーターの実験回路は、あとからデジタルテスターを接続しなければならなかったので、セットアップに時間が掛かってしまった。



今回は市販の電圧計と温度計のモジュールを実験回路に直接組み込んでみたのでコンパクトになりました。

お昼前くらいの気温は 5.9℃ だったのですが、実験している最中に雪雲がドンドン流れてきて、気温は 4.2℃ まで下がってしまいました。(ちなみに先週の実験時は10℃くらいありました)

もちろん、今回も放電のみで追加の充電は行っておりません。F4 には一週間乗ってませんので、完全な冷間時始動になります。

さて、この環境でも元気良くエンジンは掛かるのか？それでは、動画でご覧ください。



久々に夜遅くまで工作していたので、若干寝不足です。でも、こういう地味な作業は嫌いじゃないので、私にとっては楽しい時間です！(笑)

タグ：リチウムイオンバッテリー LiFePO4 motorcycle バイク